620 Kassel - Marburg - Gießen

"Main-Weser-Bahn"

6.2.1845 Staatsvertrag Kurhessen / Großherzogtum Hessen / Stadt Frankfurt für die Main-Weser Bahn

29.12.1849 Eröffnung Kassel - Wabern (33,87 km)

2.1.1850 Eröffnung Wabern - Treysa (28,36 km)

4.3.1850 Eröffnung Treysa - Kirchhain (26,93 km)

9.5.1850 Eröffnung Kirchhain - Marburg (17,78 km)

25.7.1850 Eröffnung Marburg - Lollar (21,63 km)

25.8.1850 Eröffnung Lollar - Gießen (8,09 km)

durch die Main-Weser Eisenbahn-Gesellschaft (MWE)

1.8.1868 großherzoglich hessischer Streckenanteil in preuß. Besitz übergegangen

+ Übernahme der Betriebsf. durch die Königl. Preußischen Staatseisenbahnen (KPEV)

1.4.1880 kurhessischer Streckenanteil in preuß. Besitz übergegangen

+ MWE an Königl. Preußische Staatseisenbahnen (KPEV)

1.4.1920 KPEV an Deutsche Reichsbahn (DRG)

16.9.2007 Regiotram-Vorlaufbetrieb Kassel Hbf - Treysa eröffnet

9.12.2007 Regiotram RT 9 Kaufungen Papierfabrik - Treysa eröffnet

0,00|166,23 ¨ Kassel Hbf................................................. siehe KBS 430

345,18 ¦ ð 430, 600, 610, 612

¦ ð 611.x (Hst Kassel Hbf)

¦ km 345,18 von Aachen (über Obere Ruhrtalbahn)

¦ km 166,23 von Hannover

¦ km 0,00 nach Frankfurt/Main (über Gießen)

¦ km 0,00 nach Waldkappel

¦ [ Daten s. KBS 430

¦................ KBS 610

3,61|144,09 ¨ Kassel-Wilhelmshöhe............................. siehe KBS 610

¦ ð 351, 430, 603.1, 611.5, 612, 620

¦ ð 611.x (Hst Kassel-Wilhelmshöhe Bf)

¦ km 344,00 von Aachen (über Obere Ruhrtalbahn)

¦ km 151,11 (Bau-km) von Ft.-Ihringshausen Fuldabrücke nach Kassel, Stadtgrenze zu Baunatal

¦ km 144,09 von Hannover Hbf nach Würzburg (über KBS 351)

¦ km 3,61 von Kassel Hbf nach Frankfurt/Main (über Gießen)

¦ km 3,61 von Kassel Hbf nach Waldkappel

¦ km 0,00 (Kassel-Wilhelmshöhe West) nach Naumburg

¦ [ Daten s. KBS 610

¦................ KBS 610

13,75 = 254,65 ¨ Baunatal-Guntershausen

| (bis 1999: Guntershausen)

| ð 610

| km 254,65 von Halle/Saale

| km 13,75 von Kassel Hbf nach Frankfurt/Main

| [ Daten s. KBS 610

13,9 |ú Baunatal-Guntershausen Gm

14,2 |ú Baunatal-Guntershausen Gs

16,2 =|= BÜ Grifte Ederweg (km 16,2)

16,3 ~|~ Pilgerbach

16,4 =|= Überq. Guxhagener Str.

16,6 |ú Grifte Gf

16,6 =|= BÜ Grifte Goethestr.

16,65 = 0,00 ¨ Edermünde-Grifte

| (früher: Grifte)

| ð 610.1

| km 16,65 von Kassel Hbf nach Frankfurt/Main

| km 0,00 nach Gudensberg

| [ 15.7.1899 Eröffnung der Kleinbahn nach Gudensberg (GGK)

| [ 1931 Einbau einer Drehscheibe für den Triebwagen der GGK

| [ 28.11.1953 Personenverkehr nach Gudensberg bis auf 1 Zugpaar nach/von Kassel eingestellt

| [ 31.12.1954 Personenverkehr nach Gudensberg eingestellt

| [ 9.8.1965 Güterverkehr nach Gudensberg von der DB übernommen

| [ 31.1.1979 Stillegung der Strecke nach Gudensberg

| [ 2001 zum Haltepunkt zurückgebaut

| [ 19.8.2007 Regiotram-Vorlaufbetrieb eröffnet

| [ 9.12.2007 Regiotram Linie RT 9 eröffnet

| [ 2011 Bahnsteige erneuert

17,3 = 0,7 |ú Grifte Gs

17,3 = 0,7 ÷ von KBS 610.1

17,8 =|= Überq. Heidholz

18,2 - 4 ~|~ Eder

19,7 =|= Überq. Guxhagener Str.

20,00 ¨ Felsberg-Wolfershausen

| (früher: Wolfershausen)

| [ 19.8.2007 Regiotram-Vorlaufbetrieb eröffnet

| [ 9.12.2007 Regiotram Linie RT 9 eröffnet

20,187 ú| Sbk

20,470 |ú Sbk

22,5 =|= BÜ Brechelsdorf

23,2 =|= Überq. Ellnberger Str.

23,3 =|= Überq. Fußgängertunnel

23,45 ¨ Felsberg-Altenbrunslar

| (früher: Altenbrunslar)

| [ 19.8.2007 Regiotram-Vorlaufbetrieb eröffnet

| [ 9.12.2007 Regiotram Linie RT 9 eröffnet

23,750 |ú Sbk

23,9 =|= Überq. Brückenhofstr.

25,1 ~|~ Wimmenbach

25,1 =|= BÜ Wimmendorf (aufgehoben)

25,5 ~|~ Schießbach

26,065 =|= BÜ Gensungen Nord

27,2 =|= Unterq. Felsberger Str.

27,37 ¨ Felsberg-Gensungen

| (früher: Gensungen-Felsberg)

| [ 19.8.2007 Regiotram-Vorlaufbetrieb eröffnet

| [ 9.12.2007 Regiotram Linie RT 9 eröffnet

| ð Anschluß: Fr. Blache OHG, Landhandel

| ð Anschluß: Zeche Heiligenberg (von 1890 - 1953)

| (mittels Seilbahn, 1,2 km)

| [ 1554 Entdeckung des Braunkohlenvorkommens am Heiligenberg

| [ 1830 Gründung der Gewerkschaft Heiligenberg durch versch. Privatleute

| [ 18 . . neue Firma: Hessische Braunkohlen-Bergbau Gesellschaft mbH

| [ 1866 wurde in neues, südwestlich gelegenes Feld aufgeschlossen

| [ 1890 Bau der Seilbahn zum Bf Gensungen

| [ um 1900 neuer Förderstollen

| [ 1915 neue Firma: Braunkohlenwerke Möncheberg, Zeche Heiligenberg

| [ 1917 verschlammte der Förderstollen

| [ um 1920 wurde wieder ein neuer Förderstollen angelegt

| [ 1929 neue Firma: Henschel & Sohn AG, Zeche Heiligenberg

| [ 1934 Modernisierung der Tagesanlagen

| [ 1941 neue Firma: Hess. Braunkohlen- u. Ziegelwerke GmbH, Zeche Heiligenberg

| [ 1.7.1953 Stillegung von Zeche und Seilbahn

27,5 =|= Überq. Ederau

29,932 ú| Sbk

30,2 - 3 =|= Überq. An der Rhünda

+ ~|~ Schwalm

30,360 |ú Sbk

30,7 =|= Überq. Lache

31,20 ú| (ehem.) Bk Lohre

31,2 =|= BÜ Wabern Lohre

31,30 | | Gleisende Gleislager

31,5 | |ú Wabern Gleislager, Rottenbude

31,7 | | Wabern Gleislager, Schienensäge

31,9 | | Wabern Gleislager, Lagerhalle

32,1 | | Wabern Gleislager, Rampe

32,2 | ¨ Wabern (Bz Kassel) Gleislager............

32,665 =|= =|= BÜ Wabern Kuhfrasen

32,7 |ö Anst. Gleislager

33,87 = 0,00 ¨ Wabern (Bz Kassel)

| (bis 1922: Wabern)

| ð 621

| km 33,87 von Kassel Hbf nach Frankfurt/Main

| km 0,00 nach Bad Wildungen

| [ 29.12.1849 eröffnet (vorläufiger Endbahnhof)

| [ 2.1.1850 Streckenverlängerung nach Treysa

| [ 1.10.1922 Zusatz "(Bz Kassel)" eingeführt

| [ 19.8.2007 Regiotram-Vorlaufbetrieb eröffnet

| [ 9.12.2007 Regiotram Linie RT 9 eröffnet

| ð Anschluß: Homburger Basaltwerke

| ð Anschluß: Kornhaus

| ð Anschluß: Schreinerei Lose

| ð Anschluß: Südzucker AG, Zuckerfabrik Wabern

| [ 1836 Gründung der Zuckerfabrik in Wabern

| [ 1842 wurde eine Branntweinbrennerei angegliedert

34,0 = 0,2 =|= BÜ Wabern Homberger Str. (aufgehoben)

34,0 = 0,2 =|= Unterq. Wabern Bundesstraße B 254

34,0 = 0,2 ÷ von KBS 621

34,2 =|= Unterq. Wabern Forststr.

34,7 =|= Unterq. Wabern Reiherwaldweg

35,3 =|= Unterq. Bundesstraße B 253

36,290 =|= BÜ Uttershausen Bammesweg

36,890 ú| Sbk

36,977 =|= BÜ Uttershausen Schwalmstr.

37,3 |ú (ehem.) Po Am Siechen

37,340 =|= BÜ Uttershausen Frielendorfer Str.

37,40 ÷ Abzw. Uttershausen

| ð 620.7

| km 37,10 von Kassel Hbf nach Frankfurt/Main

| km 0,00 nach Wabern Kimm

37,8 ~|~ Schwalm

38,720 =|= BÜ Singlis Feldweg

39,3 =|= BÜ Singlis Weserstr.

39,38 ¨ Singlis

| [ 19.8.2007 Regiotram-Vorlaufbetrieb eröffnet

| [ 9.12.2007 Regiotram Linie RT 9 eröffnet

39,408 |ú Sbk

39,9 =|= Unterq. Heineckestr.

42,4 =|= Unterq. Bommerweg

42,89 ¨ Borken (Hessen)

| | ð 620.8

| | km 42,89 von Kassel Hbf nach Frankfurt/Main

| | km 0,3 (Abzw. Borken W2) nach Kleinenglis

| | [ 2.1.1850 eröffnet

| | [ 19.8.2007 Regiotram-Vorlaufbetrieb eröffnet

| | [ 9.12.2007 Regiotram Linie RT 9 eröffnet

| | ð Anschluß: Gewerkschaft Arnsbach, Braunkohletiefbau Gombeth (von 1900 - 1909)

| | [ um 1890 Entdeckung der Kohlevorkommen im Raum Borken

| | [ 1898-1901 intensive Bohrtätigkeit im Borkener Becken

| | [ 1899 Gründung der Gewerkschaft Arnsbach

| | [ 1900 Einrichtung Tiefbau Gombeth durch die Gewerkschaft Arnsbach

| | [ + Bau der Anschlußbahn zum Bf Borken

| | [ 1906 Förderschacht aus bergtechnischen Gründen aufgegeben

| | [ 1909 Betrieb vollständig eingestellt, Anschlußbahn abgebrochen

| | ð Anschluß: PreußenElektra, Braunkohletagebau Borken (s. KBS 620.8)

| | [ Daten s. KBS 620.8

| | ð Anschluß: Umspannwerk Borken

| |

| |................ KBS 620

|..... |................ KBS 620.8 (Grubenanschlußb. Borken)

| |

43,2 ~|~ ~|~ Merebach

+ =|= =|= Überq. Westrandstr.

43,3 =|= =|= (ehem.) Überq. Grubenbahn

43,6 õ | Anst. Lagerplatz

43,8 = 0,3 õ | Abzw. Borken W2

| | ð 620.8

| | km 43,8 von Kassel Hbf nach Frankfurt/Main

| | km 0,3 nach Kleinenglis

44,0 = 0,1 õ | Abzw. Borken W1 (Stumpfgleis)

44,2 = 0,00 | | Streckenende Anschlußbahn

44,7 =|= Überq. Seeweg

45,412 ú| Sbk

45,6 =|= Unterq. Römersberger Str.

46,235 |ú Sbk

46,6 =|= Überq. Römersberger Str.

47,403 =|= BÜ Nassenerfurth Zimmersroder Str.

48,1 =|= Überq. Feldweg

48,7 =|= Unterq. Zimmersrode Borkener Str.

49,1 =|= Überq. Zimmersrode Bahnhofstr.

49,20 ¨ Zimmersrode............................................ von 1859 (1. Stationsgebäude)

| ð 620.1 von 1975 (2. Stationsgebäude)

| km 49,20 von Kassel Hbf nach Frankfurt/Main

| km 0,00 nach Gemünden/Wohra

| [ 2.1.1850 eröffnet

| [ 1910/1911 neue Güterabfertigung auf der Südseite erbaut

| [ + alte Güterabfertigung als Bahnmeistereigebäude genutzt

| [ 1911 Drehscheibe, Wasserturm und Kohlenkran errichtet

| [ 1.6.1911 Abzweigbahnhof (Eröffnung der Strecke nach Densberg)

| [ 1922 Kohlenkran nach Frankenberg umgesetzt

| [ 1924 Drehscheibe ausgebaut, 1 Wasserkran entfernt

| [ um 1960 wurden die restlichen Wasserkräne entfernt

| [ 1969/1970 Wasserturm abgerissen

| [ 1970 Stückgutabfertigung geschlossen, Schuppen an eine Baufirma vermietet

| [ 1.1.1972 Zimmersrode wird Sitz der neuen Gemeinde Neuental

| [ 28.5.1972 Personenverkehr nach Gemünden/Wohra eingestellt

| [ 1975 Strecke nach Gilsa stillgelegt

| [ + Empfangsgebäude abgerissen, moderner Flachbau erbaut

| [ 1991 Gütertarifpunkt aufgehoben

| [ 19.8.2007 Regiotram-Vorlaufbetrieb eröffnet

| [ 9.12.2007 Regiotram Linie RT 9 eröffnet

| ð Anschluß: Raiffeisen-Warengenossenschaft (bis 1991)

| ð Anschluß: Süsse KG, Landhandel (bis 1991)

50,0 -|- (ehem.) Überq. KBS 620.1

51,515 ú| Sbk

51,3 =|= Überq. Waltersbrück Brückenweg

51,4 =|= Überq. Waltersbrück Lindenstr.

53,4 ~|~ Alte Schwalm

54,67 ¨ Schlierbach (Kr. Schwalm-Eder)

| (früher: Schlierbach Kr. Fritzlar)

| [ 19.8.2007 Regiotram-Vorlaufbetrieb eröffnet

| [ 9.12.2007 Regiotram Linie RT 9 eröffnet

54,690 =|= BÜ Schlierbach Landsburger Str.

56,2 ~|~ Gers

56,6 =|= Überq. Zur Landsburg

57,2 =|= Überq. Allendorf Schwalmweg

57,6 =|= Überq. Allendorf Blumenauer Str.

57,770 |ú Sbk

57,979 ú| Sbk

58,6 =|= Unterq. Zufahrt Standortübungsplatz

58,70 |ú (ehem.) Bk Dittershausen

59,905 =|= BÜ Schwalmstadt Industriestr.

60,6 ¨ Treysa......................................................... von 1850

| [ 2.1.1850 eröffnet (vorläufiger Endbahnhof)

| [ 4.3.1850 Streckenverlängerung nach Kirchhain

| [ 1.8.1879 Eröffnung der Strecke nach Malsfeld

| [ 1.8.1907 für Personenverkehr geschlossen (neuer Bf in km 62,23)

60,8 |128,6 ö an KBS 603

61,0 |128,8 =|= Überq. Friedrich-Ebert-Str. (B 454)

61,4 |129,2 =|= Überq. Osttangente

+ ~|~ Schwalm

61,7 |129,5 |59,2 ö an KBS 635.2

61,9 |129,7 |59,4 =|= Unterq. Wasenberger Str.

62,23|130,00|59,77 ¨ Treysa......................................................... von 1907

| ð 603, 635.2

| km 130,00 von Leinefelde

| km 62,23 von Kassel Hbf nach Frankfurt/Main

| km 59,77 von Bad Hersfeld

| [ 1.8.1907 neuer Bf Treysa eröffnet

| [ + Strecke nach Oberaula eröffnet

| [ 30.5.1981 Personenverkehr nach Malsfeld eingestellt

| [ 2.6.1984 Personenverkehr nach Oberaula eingestellt

| [ 1990 Museumszugverkehr nach Oberaula eröffnet

| [ 17.8.1991 Museumszugverkehr nach Homberg/Efze eröffnet

| [ 31.8.1995 Güterverkehr nach Oberaula eingestellt

| [ 18.9.2000 Strecke nach Oberaula stillgelegt

| [ 26.5.2002 Museumszugverkehr nach Homberg/Efze eingestellt

| [ 14.5.2003 Strecke nach Homberg/Efze stillgelegt

| [ 19.8.2007 Regiotram-Vorlaufbetrieb nach Kassel Hbf eröffnet

| [ 9.12.2007 Regiotram Linie RT 9 nach Kaufungen Papierfabrik eröffnet

| ð Anschluß: Hoechst AG, Rohmontanwachswerk Treysa (von 1956 - 1982)

| [ 1956 Bau des Rohmontanwachswerkes durch die Hoechst AG

| [ 31.12.1982 Stillegung Rohmontanwachswerk Treysa

62,3 |ú Treysa Tf

63,3 =|= Unterq. Horschmühlenweg

63,5 ~|~ Wiera

64,3 ~|~ Wiera

64,7 ~|~ Wiera

65,284 ú| Sbk

65,9 =|= Überq. Dernmühle

67,0 =|= Überq. Niederrheinische Str. (B 454)

67,100 =|= BÜ Wiera Hohlgraben

67,14 ¨ Schwalmstadt-Wiera

| (früher: Wiera)

67,177 |ú Sbk

67,857 ú| Sbk

67,9 . . =|= BÜ Wiera Momberger Str.

68,0 ~|~ Kälbach

69,2 ~|~ Wiera

69,3 =|= Überq. Kasseler Str. (B 454)

70,0 =|= Überq. Froeroder Weg

70,9 =|= Überq. Willingshäuser Str.

71,05 ¨ Neustadt (Kr. Marburg)

71,3 =|= Überq. Alsfelder Str.

71,6 =|= Überq. Nellenburgstr.

72,2 =|= Überq. Gleimenhainer Str.

73,1 =|= Überq. Am Stadtwald

74,1 =|= BÜ Wolfhain

74,651 ú| Sbk

75,2 =|= BÜ Kesselheege

75,528 |ú Sbk

75,90 |ú (ehem.) Bk Wasserscheide

76,2 =|= BÜ Entenpfuhl (aufgehoben)

76,7 =|= BÜ Kohlberg (aufgehoben)

77,2 =|= BÜ Wittelsberg (aufgehoben)

77,6 =|= BÜ Bommhügel (aufgehoben)

78,140 ú| Sbk

79,01 |ú (ehem.) Bk Niederklein

79,0 =|= BÜ Kirchenseif

79,095 |ú Sbk

79,2 |ú (ehem.) Posten 2

79,9 =|= Überq. General-Nehring-Str.

+ -|- Überq. KBS 620.4

80,5 |ú (ehem.) Posten 1

81,2 |ú Stadtallendorf Sn

81,5 = 0,6 |0,0 ö Abzw. Anschlußb.

| ð 620.4

| km 81,5 von Kassel Hbf nach Frankfurt/Main

| km 0,6 von Stadtallendorf nach Eisengießerei Winter

| km 0,00 nach Stadtallendorf Herrenwald Kaserne

82,15 = 0,00 ¨ Stadtallendorf

| (bis 1960: Allendorf Kr. Marburg

| bis 1976: Stadt Allendorf)

| ð 620.4

| km 82,15 von Kassel Hbf nach Frankfurt/Main

| km 0,00 (Abzw. km 81,5) nach Stadtallendorf Herrenwald Kaserne

| km 0,00 nach Stadtallendorf Eisengießerei Winter

| [ 1960 Allendorf erhält Stadtrechte + Umbenennung in Stadt Allendorf

| [ 1.1.1977 neue Schreibweise: Stadtallendorf

| [ 11.2007 Zuschlag für den Hessentag 2010

| [ 25.5.2010 Einweihung des modernisierten Bahnhofs

82,3 ú| Stadtallendorf Af

82,6 =|= Überq. Herrenwaldstr.

83,1 =|= Unterq. Marburger Str. (B 454)

85,20 ú| (ehem.) Bk Langenstein

85,237 |ú Sbk

85,273 ú| Sbk

85,4 =|= BÜ Hof Netz

85,4 ~|~ Netzebach

86,3 =|= Unterq. Hauptstr. Langenstein

86,4 =|= BÜ Langenstein Hauptstr. (aufgehoben)

86,4 ú| (ehem.) Posten Langenstein

87,5 =|= Überq. Am Schwimmbad

88,2 =|= Überq. Chemnitzer Str.

88,6 = 19,4 ö Abzw. KBS 635.1

88,8 = 19,6 |ú Kirchhain (Bz. Kassel) Kf

89,0 = 19,9 =|= Unterq. Hindenburgstr.

89,16 = 20,08 ¨ Kirchhain (Bz. Kassel)

| ð 620.1, 635.1

| km 89,16 von Kassel Hbf nach Frankfurt/Main

| km 20,08 von Burg- u. Nieder-Gemünden

| km 0,00 nach Gemünden/Wohra

| [ 1.9.1927 Züge der Kreisbahn in den Staatsbahnhof eingeführt

| [ 1.1.1976 Güterabfertigung geschlossen

| [ 28.9.1982 Kleinlok abgezogen

89,4 =|= Überq. Steinweg

89,4 ~|~ Mühlen-Wohra

89,8 =|= BÜ Kirchhain Zum Erlensee (aufgehoben)

90,1 ~|~ Wohra

90,5 ~|~ Kleine Wohra

90,7 =|= Unterq. Niederwalder Str.

92,058 ú| Sbk

93,373 |ú Sbk

93,4 ~|~ Wohlgraben

93,4 =|= Unterq. Schönbacher Str.

93,5 =|= BÜ Anzefahr Am Kleinen Born (aufgehoben)

93,8 =|= Überq. Schmittgasse

94,16 ¨ Anzefahr

94,3 =|= Überq. Fußg'tunnel am Haltepunkt Anzefahr

94,540 ú| Sbk

94,6 ~|~ Teufelsgraben

94,9 =|= Überq. Am Nebelsberg

96,680 ú| Sbk

96,879 =|= BÜ Hainmühle

96,0 ~|~ Bornbach

96,76 =|= BÜ Bürgeln Im Semt

96,8 . . |ú Sbk

97,34 ¨ Bürgeln

97,4 =|= Unterq. Marburger Landstr.

97,5 ~|~ Rotes Wasser

98,0 =|= Unterq. Bundesstraße B 3

98, ~|~ Reddebach

98,7 ~|~ Ohm-Altarm

99,3 =|= Unterq. Bundesstraße B 62

99,5 ~|~ Lahn, obere Mündung

99,709 =|= BÜ Cölbemühle

99,7 ~|~ Lahn, untere Mündung

100,31 = 88,48 ¨ Cölbe

| ð 620, 622

| km 100,31 von Kassel nach Frankfurt/Main

| km 88,48 von Kreuztal

100,5 = 88,7 =|= Überq. Am Pfuhl

100,6 = 88,8 õ Abzw. KBS 622/623

101,3 - 5 ~|~ Brücke Kupferschmiede / Lahn

101,6 =|= Unterq. Neue Kasseler Str.

102,0 =|= Überq. Am Kaufmarkt

102,1 - 2 =|= Unterq. Bundesstraße B 3

103,2 =|= Unterq. Neue Kasseler Str.

103,8 =|= Überq. Zimmermannstr.

104,25 ¨ Marburg (Lahn)

| ð 620, 622, 624

| ð Strb

| km 104,25 von Kassel nach Frankfurt/Main

104,6 | Bw Marburg

104,7 =|= Unterq. Rudolf-Bultmann-Str.

105,8 =|= Unterq. Kurt-Schumacher-Brücke

106,4 =|= Unterq. Adolf-Reichwein-Brücke

107,3 =|= Unterq. Konrad-Adenauer-Brücke (seit 1971)

107,6 =|= BÜ Marburg Am Südbahnhof (bis 1971)

107,6 =|= Unterq. Karl-Theodor-Bleek-Steg (seit 1971)

| [ 1971 BÜ durch Fußgängerbrücke + Überführung km 107,3 ersetzt

107,67 ¨ Marburg (Lahn) Süd............................... von 1897

| ð 620.2 (Marburg Süd Krb.)

| ð Strb

| km 107,67 von Kassel nach Frankfurt/Main

| km 0,00 (Marburg/Lahn Süd Kreisbf) nach Dreihausen

| [ 20.8.1849 Das kurhessische Finanzministerium stellt eine Station für Weidenhausen in Aussicht.

| [ Die MWE lehnte dies jedoch ab. Die Station kam nicht zustande.

| [ 25.7.1850 Streckeneröffnung

| [ 1889 Petition des Landkreises Marburg für eine Station im Süden von Marburg

| [ 1893 Der Landkreis wiederholt seine Eingabe für eine Station Marburg Süd

| [ 1894 Station durch das Ministerium für öffentliche Arbeiten genehmigt

| [ 15.1.1897 eröffnet (Haltepunkt mit Expressgutabfertigung)

| [ 5.4.1905 Kreisbahn und Übergabe zur Kreisbahn eröffnet

| [ 28.2.1913 Die KED Frankfurt befürwortet den Bau eines Güterbahnhofs

| [ Der 1. Weltkrieg verhinderte jedoch die Aisführung des Projektes.

| [ 8.1920 Die DRG prüft den Bau eines Überholgleises

| [ 30.11.1956 Umsteigemöglichkeit zur Kreisbahn entfällt (Kreisbahnpersonenverkehr eingestellt)

| [ 1969 auf Lichtsignale umgerüstet

| [ 31.12.1972 Kreisbahnstrecke stillgelegt

| [ 1980/1981 Gleisanlagen der Kreisbahn bis auf die Ladestelle abgebaut

| [ 1981 Fahrkartenschalter geschlossen

| [ 1.1.1982 Ladestelle in eine Ausweichanschlussstelle umgewandelt

| [ 9.3.1995 Entgleisung eines Güterwagens, Weiche der Gwst + Bahnsteig 2 beschädigt

| [ 12.3.1995 zerstörte Weiche ersetzt

| [ 7.2005 Gleise der Ausweichanschlussstelle abgebaut

| [ 12.2008 Weiche der Ausweichanschlussstelle ausgebaut

| ð Anschluß: Lst Schotterwerk Dreihausen (von 1973 - 1998)

| [ 31.12.1972 Das Schotterwerk verliert durch die Stilllegung der Kreisbahn seinen Anschluß

| [ 1973 Bau einer Schotterverladeanlage auf dem ehem. Kreisbahngelände

| [ 1.1.1982 Liquidierung der Kreisbahn + Übernahme der Anlage durch die Bundesbahn

| [ 31.12.1998 Schotterverladung eingestellt, Anschluß stillgelegt

| [ 1999 Abbruch der Schotterverladeanlage

108,4 =|= Unterq. Marburg Südspange

109,3 - 5 =|= Unterq. Marburg Bundesstraße B 3

109,7 =|= Überq. Zimmerplatzweg

109,9 - 110,0 ~|~ Lahn

110,3 =|= Überq. Große Wiese

111,3 =|= Überq. Gießener Str. (B 255)

111,521 |ú Sbk 111

112,53 ¨ Niederweimar

112,5 =|= Unterq. Hufeweg

112,8 ~|~ Allna

114,5 =|= Unterq. Dammstr.

115,39 ¨ Niederwalgern

| (170 m.ü.NN)

| ð 624

| km 115,39 von Kassel nach Frankfurt/Main

| km 0,00 nach Herborn

115,8 =|= Überq. Steinweg

116,0 =|= Unterq. Im Schacht

117,4 =|= BÜ Holzhausen (aufgehoben)

118,4 =|= Unterq. Nordumgehung

118,8 =|= BÜ Fronhausen Bellnhäuser Str. (aufgehoben)

118,85 ¨ Fronhausen (Lahn)

119,5 =|= Unterq. Lahnstr.

119,5 ø Anst. Umspannwerk Fronhausen

121,0 =|= Überq. Feldweg

121,4 - 5 ~|~ Lahn

121,8 =|= Überq. Gut Friedelhausen

122,93 ¨ Friedelhausen

122,9 =|= Überq. Hauptstr.

124,1 =|= Überq. Kirchberg

124,9 =|= Unterq. Querspange

125,40 = 26,26 ö Abzw. KBS 626.1

125,5 = 26,3 ¨ Lollar......................................................... von 1850 - 1878

| [ 25.7.1850 eröffnet; vorläufiger Endbahnhof

| [ 25.8.1850 Streckenverlängerung nach Gießen

| [ um 1870 Bahnhof auf einem Gemälde der Main-Weser-Hütte dargestellt

| [ 1872 allgemeine Vorarbeiten für eine Bahnlinie Gießen / Lollar – Dillenburg

| [ 11.6.1873 Gesetz für den Bau der Strecke von der Main-Weser-Bahn nach Wetzlar

| [ 1875 wird Lollar als Abzweigbahnhof festgelegt

| [ 1876 Entwurf für den Umbau des Bahnhofs Lollar

| [ 1878 aufgehoben (ersetzt durch den neuen Bf 400 m südlicher)

125,8 = 26,6 =|= Überq. Lollar Bahnhofstr.

125,88 = 26,74 ¨ Lollar......................................................... von 1878

125,88 = 0,00 | ð 626.1

| km 125,88 von Kassel nach Frankfurt/Main

| km 26,74 von Grünberg/Oberhessen

| km 0,00 nach Wetzlar

| [ 1878 eröffnet (neuer Bahnhof in Insellage)

| [ 15.10.1878 Strecke nach Wetzlar eröffnet

| [ 1.5.1902 Strecke nach Londorf eröffnet

| [ 1907 Züge von Londorf verkehren durchgehend nach Gießen

| [ um 1910 Inselbahnsteig auf der Ostseite angelegt

| [ 23.10.1967 Drucktastenstellwerk in Betrieb genommen

| [ 1970 Stückgutabfertigung geschlossen

| [ 30.5.1980 Personenverkehr nach Wetzlar eingestellt

| [ 1988 Strecke nach Wißmar abgebaut

| [ 1.6.1991 Fahrkartenschalter geschlossen

| [ 2004 Gleisanlagen reduziert

| [ 2012 Güterschuppen für den Bau eines Einkaufsmarktes abgerissen

| ð Anschluß: Bosch Thermotechnik GmbH (seit 1854)

| bis 1861: Hedwigshütte Justus Kilian

| bis 1870: Georg Buderus, Main-Weser-Hütte

| bis 1884: OHG Gebrüder Buderus, Main-Weser-Hütte

| bis 1920: AG Buderus’sche Eisenwerke, Main-Weser-Hütte

| bis 1945: Stahlwerke Röchling-Buderus AG, Main-Weser-Hütte

| bis 1987: Buderus AG, Main-Weser-Hütte

| bis 2003: Buderus Heiz-Technik GmbH

| bis 2004: Bosch AG, Buderus Heiz-Technik

| bis 2007: BBT Thermotechnik GmbH)

| [ 1854 Justus Kilian errichtet am Bf Lollar das Holzkohle-Hochofenwerk „Hedwigshütte“

| [ 1859 Tod von Julius Kilian

| [ 1861 von Georg Buderus erworben, umbenannt in Main-Weser-Hütte

| [ 1862 Werksvilla erbaut

| [ 7.11.1863 erster neuer Hochofen angeblasen

| [ 11.1864 erster Kokshochofen angeblasen

| [ 1870 neue Firma: OHG Gebrüder Buderus, Main-Weser-Hütte

| [ 1878 Entwicklung des Nassauischen Gießerei-Roheisen

| [ 3.12.1878 Gießerei eröffnet

| [ 1881 Produktion von Dauerbrandöfen („Löhnholdt-Ofen“) begonnen

| [ 1884 neue Firma: AG Buderus’sche Eisenwerke

| [ 1895 Herstellung von Gussheizkesseln begonnen

| [ 1898 begann die Erzeugung von gusseisernen Heizkörpern (Radiatoren)

| [ 1907 wurde der letzte Hochofen in Lollar stillgelegt

| [ 1908 Versuchsanstalt eröffnet

| [ 1911 Herstellung von Großkesseln begonnen

| [ 1915 Herstellung von Buderus-Lollar-Ölkesseln begonnen

| [ 1920 Zusammenschluss mit Röchling zu Stahlwerke Röchling-Buderus AG

| [ 21.6.1924 Heizkessel „Logana“ als Marke angemeldet

| [ 1930 erster Öl-Spezialkessel im Angebot

| [ 1936 Erzeugung von Kohle-Großkesseln aufgenommen

| [ 1945 neue Firma: Buderus AG

| [ + Wiederaufnahme der Produktion mit der Herstellung von Töpfen

| [ 2.1946 Wiederinbetriebnahme der Gießerei (Guss von Kesselgliedern)

| [ 4.1946 Herstellung von Radiatoren wieder aufgenommen

| [ 1952-1953 vollautomatische Gießfließeinrichtung eingerichtet

| [ 1954-1956 neue Generation von Gaskesseln herausgebracht

| [ 1958 Heizkessel „Loganatherm“ entwickelt

| [ + Regelgerätefertigung aufgenommen

| [ 1963 Heizkessel „Junotherm“ entwickelt

| [ 1977 Herstellung von Niedertemperatur-Heizkesseln begonnen

| [ 1979 Präsentation des Buderus-Solarhauses

| [ 1981 Heizkessel „Logana-Ecomatic-plus“ entwickelt

| [ 1987 Gründung der Buderus Heiztechnik GmbH

| [ nach 1990 Gleisanschluss nicht mehr genutzt aber vorgehalten

| [ 2003 Übernahme durch Bosch

| [ 2.8.2004 neue Firma: BBT Thermotechnik GmbH

| [ 1.1.2008 neue Firma: Bosch Thermotechnik GmbH

| [ 19.6.2009 Buderus-Akademie eröffnet

| [ 24.9.2010 Ersatzteil-Zentrallager in Betrieb genommen

126,2 = 0,3 =|= Überq. Lollar Kirchstr.

126,2 = 0,3 ~|~ Lumda

126,3 = 0,4 =|= Überq. Lollar Justus-Kilian-Str.

126,3 = 0,4 ÷ von KBS 626.1

127,0 =|= Überq. Sandweg

128,1 =|= Überq. Badenburg

128,7 =|= Überq. Autobahn A 480

128,8 |ú (ehem.) Bk Badenburg

129,1 =|= Überq. Uferweg

130,1 =|= Überq. Lichtenauer Weg

131,2 =|= Unterq. Rosenpfad (Achstätter Steig)

131,36 |ú (ehem.) Bk Rodberg

131,6 | (H) Gießen Tulpenweg

131,8 =|= Überq. Wißmarer Weg

132,7 | (H) Gießen Oswaldsgarten

132,8 ¨ Gießen Oswaldsgarten........................... von 2004

| [ 8.3.2004 Baubeginn Hp Gießen Oswaldsgarten

| [ 11.12.2004 Eröffnung Hp Gießen Oswaldsgarten

132,9 =|= Überq. Rodheimer Str.

132,9 ¨ | Gießen Biebertalbf.................................. siehe KBS 626.2

| [ Daten s. KBS 626.2

133,0 õ (ehem.) an KBS 626.2

133,0 | (H) Gießen Mühlstr.

133,2 =|= Überq. Gabelsberger Str.

133,2 (H) | Gießen Stadtwerke

| ð Standort hist. Strb-Bw 111

133,7 ¨ | Gießen Güterschuppen........................... siehe KBS 626.2

| [ Daten s. KBS 626.2

133,97 ¨ Gießen........................................................ siehe KBS 445

ð 445, 630, 631, 635

ð 626.2 (Gießen Biebertalbf)

ð 631.1 (Hst Gießen Bf)

km 165,97 von Köln (über Hellertalbahn) nach Gießen

km 133,97 von Kassel nach Frankfurt/Main

km 0,00 nach Fulda

km 0,00 nach Gelnhausen

km 0,00 (Biebertalbf) nach Bieber

[ Daten s. KBS 445