461 Au/Sieg - Altenkirchen/Ww - Westerburg - Limburg/Lahn

"Westerwaldbahn"

1.) Au - Altenkirchen

21.5.1883 Preuß. Gesetz für die Strecke Au - Altenkirchen

1.4.1885 Baubeginn für die Strecke Au - Altenkirchen

20.11.1885 Eröffnung der Baufeldbahn Au - Marienthaler Tunnel

10.3.1887 erste Bauzugfahrt Au - Altenkirchen

1.5.1887 Eröffnung Au - Altenkirchen (12,95 km)

18.5.1887 Eröffnung des planmäßigen Zugverkehrs Au - Altenkirchen

durch die Königl. Preußischen Staatseisenbahnen (KPEV)

1.4.1920 KPEV an Deutsche Reichsbahn (DRG)

15.3.1945 kriegsbedingte Verkehrseinstellung Au - Altenkirchen

8.1945 Wiedereröffnung Altenkirchen - Breitscheidt

4.8.1947 Wiedereröffnung Au - Breitscheidt

30.10.2001 Ausschreibung des Westerwald-Taunus-Netzes

7.2002 Vergabe der Verkehrsleistungen an Hessische Landesbahn + Westerwaldbahn

23.7.2003 Gründung der Vectus Verkehrsgesellschaft GmbH

12.12.2004 Übernahme des Personenverkehrs Au - Altenkirchen - Westerburg - Limburg

durch die Vectus Verkehrsgesellschaft GmbH

2.) Altenkirchen - Westerburg - Limburg

17.2.1868 Preuß. Gesetz für die Strecke Limburg - Staffel - Hadamar

1.1.1870 Eröffnung Limburg - Staffel - Hadamar (8,00 km)

durch die Königl. Preußischen Staatseisenbahnen (KPEV)

25.5.1881 Preuß. Gesetz für die Strecke Altenkirchen - Westerburg - Hadamar

1.4.1885 Eröffnung Altenkirchen - Hachenburg (14,50 km)

durch die Königl. Preußischen Staatseisenbahnen (KPEV)

26.8.1885 Preuß. Minister-Erlass für die Neutrassierung Limburg - Staffel

1.10.1886 Eröffnung Hachenburg - Westerburg - Hadamar (39,69 km)

10.12.1888 Eröffnung Limburg - Staffel (Neutrassierung; 2,90 km)

durch die Königl. Preußischen Staatseisenbahnen (KPEV)

1.4.1920 KPEV an Deutsche Reichsbahn (DRG)

74,01 = 64,76 ¨ Au (Sieg)..................................................... siehe KBS 460

| (bis 1912: Au/Rheinpr.)

| ð 460

| km 74,01 von Engers

| km 64,76 von Köln-Deutz nach Gießen

| [ Daten s. KBS 460

73,7 = 64,5 =|= Überq. Au Hammerstr.

73,4 = 64,2 ÷ von KBS 460

73,3 - 73,09 ~|~ Siegtal-Viadukt

| (Steinbogenbrücke; 6 Bögen)

| [ 1945 durch die Deutsche Wehrmacht gesprengt

| [ 4.8.1947 wieder in Betrieb genommen

72,9 =|= Überq. Niederhausener Str.

72,7 =|= Überq. Geilhausen Prachter Str.

72,69 ¨ Geilhausen................................................. von 1955

| [ 22.5.1955 eröffnet (Haltepunkt für Schienenbusse)

72,5 =|= Unterq. Grenzstraße

72,0 =|= Unterq. Hauptstr.

71,76 ¨ Hohe Grete................................................ von 1887 - 1898 (Ladestelle)

| [ 1864 erhielt die Grube die erste Dampfmaschine im Siegerländer Revier

| [ 1.5.1887 eröffnet (Ladestelle der Grube Hohe Grete)

| [ 1898/1901 aufgehoben (Betriebseinstellung der Grube Hohe Grete)

71,76 ¨ Hohegrete.................................................. von 1953 (Haltepunkt)

| (bis 1964: Hohe Grete)

| [ 3.5.1953 eröffnet als Haltepunkt Hohe Grete (für Schienenbusse)

| [ 1.6.1964 neue Schreibweise: Hohegrete

71,3 =|= Überq. Talstraße

70,839 =|= BÜ Pracht Altenkirchener Str.

69,633 =|= BÜ Breitscheidt Lindenstr.

69,2 =|= Unterq. Breitscheidt Poststraße

69,1 =|= BÜ Breitscheid Am Forsthaus (aufgehoben seit 1988)

69,0 ¨ Breitscheidt (Altenkirchen)................... von 1988

68,98 ¨ Breitscheidt (Altenkirchen)................... von 1887

| (bis 1913: Breitscheidt

| bis 1956: Breitscheidt Kr. Altenkirchen/Ww

| bis 2000: Breitscheidt Kr. Altenkirchen)

| [ 1.5.1887 eröffnet als Bahnhof Breitscheid (Bahnhof IV. Klasse)

| [ 4.2.1913 neue Schreibweise: Breitscheidt

| [ 15.5.1939 Zusatz ”(Kr. Altenkirchen/Ww.)” eingeführt

| [ 15.3.1945 kriegsbedingte Verkehrseinstellung

| [ 8.1945 wiedereröffnet (prov. Endstation von Altenkirchen)

| [ 4.8.1947 Wiederaufnahme des durchgehenden Zugverkehrs nach Au

| [ 3.6.1956 Zusatz nur noch ”(Kr. Altenkirchen)”

| [ 1.1.1966 dem Bf Altenkirchen unterstellt

| [ 1.4.1973 Abfertigung von Tieren eingestellt

| [ 1.11.1976 Gepäck- und Expressgutabfertigung eingestellt

| [ 1.6.1977 Güterabfertigung unbesetzt

| [ 11.2.1986 Wagenladungsverkehr eingestellt

| [ 1988 umgebaut zum Kreuzungsbahnhof mit Rückfallweichen;

| [ neue Bahnsteige nördlich vom Stationsgebäude

| [ 22.5.1993 Fahrkartenausgabe geschlossen

| [ 28.5.2000 Zusatz nur noch ”(Altenkirchen)”

67,8 =|= Überq. Waldweg

67,78 ¨ Kloster Marienthal................................. von 1952

| [ 20.10.1952 eröffnet (Haltepunkt für Schienenbusse)

| [ 25.9.1988 nur noch am Wochenende bedient

67,6 - 66,5 d Tunnel Marienthal (1050 m)

| [ 20.10.1885 Baufeldbahn von Au zum Marienthaler Tunnel eröffnet

| [ 18.9.1886 Tunneldurchschlag

| [ 1.5.1887 in Betrieb genommen mit Streckeneröffnung

66,1 =|= BÜ Obererbach Tunnelweg

65,616 =|= BÜ Obererbach Dorfgemeinschaftshaus

65,44 ¨ Obererbach............................................... von 1887 (Stationsgebäude)

| von 1988 (neuer Bahnsteig)

| [ 1.5.1887 eröffnet (Bahnhof IV. Klasse)

| [ 1.1.1962 Abfertigung von Eil- und Frachtstückgut eingestellt

| [ 1.1.1966 dem Bf Altenkirchen unterstellt

| [ 1.4.1973 Abfertigung von Tieren eingestellt

| [ 1.11.1976 Gepäck- und Expressgutabfertigung eingestellt

| [ 1.6.1977 Güterabfertigung unbesetzt

| [ 1.4.1984 Wagenladungsverkehr eingestellt

| [ 24.3.1986 in einen Haltepunkt umgewandelt

| [ 7.4.1986 unbesetzt

| [ 1988 neuer Bahnsteig angelegt

64,963 =|= BÜ Obererbach Hauptstr.

64,386 =|= BÜ Kobestein

63,9 =|= Überq. Am Dieperzberg

63,7 ~|~ Erbach

63,5 =|= Überq. Weg zum Hp

63,44 ¨ Dieperzen................................................... von 1955 - 1988

| [ 20.5.1955 eröffnet (Haltepunkt für Schienenbusse)

| [ 25.9.1988 aufgehoben

62,3 =|= Unterq. Bundesstraße B 414

62,2 ~|~ Erbach

61,981 =|= BÜ Altenkirchen Parc de Tarbes (nur Fußgänger)

61,640 =|= BÜ Altenkirchen Bachstr.

61,325 =|= BÜ Altenkirchen Quengelstraße

61,218 =|= BÜ Altenkirchen Koblenzer Str.

61,2 = 64,9 |ú Altenkirchen (Westerwald) Ao (bis 194 .)

61,2 = 64,9 |ú Altenkirchen (Westerwald) Af (seit 1949)

61,1 = 64,9 ö Abzw. KBS 461

61,08 = 65,09 ¨ Altenkirchen (Westerwald).................... von 1884 (Stationsgebäude)

¦ (bis 1898: Altenkirchen) von 1945 (Wiederaufbau)

¦ ð 461.1 von 2009 (neue Bahnsteige)

¦ km 65,09 von Limburg/Lahn (über Westerburg)

¦ km 61,08 von Engers nach Au/Sieg

¦ [ 30.5.1884 eröffnet als Bahnhof Altenkirchen (Bahnhof I. Klasse; Strecke von Engers)

¦ [ 1.4.1885 Streckenverlängerung nach Hachenburg

¦ [ 10.3.1887 Der erste Zug von Au erreicht Altenkirchen

¦ [ 1.5.1887 Eröffnung der Strecke nach Au

¦ [ 18.5.1887 planmäßiger Zugverkehr nach Au eröffnet

¦ [ 1.1898 Einführung des Zusatzes "(Westerwald)"

¦ [ 15.3.1945 schwerster Bombenangriff auf Altenkirchen; Verkehrseinstellung

¦ [ 1.1.1966 Bw wird Außenstelle des Bw Köln

¦ [ 1.1.1983 Bw wird Stützpunkt des Bw Köln

¦ [ 31.8.1989 Bw-Stützpunkt aufgelöst

¦ [ 1.1.1995 Gepäckabfertigung eingestellt

¦ [ 1.11.2002 Fahrkartenschalter in eine Agentur umgewandelt

¦ [ 31.1.2004 Agentur geschlossen

¦ [ 2009 neue Bahnsteiganlage fertiggestellt

¦ ð (ehem.) Anschluß: Altenkirchener Säge- und Hobelwerk GmbH (neben dem Bw)

¦ ð (ehem.) Anschluß: Becker, Dampfziegelei (Südende)

¦ ð (ehem.) Anschluß: Beinhauer, Dampfmühle (Ostseite, zw. den Strecken Ri. Au bzw. Limburg)

¦ ð (ehem.) Anschluß: Jagenberg, Papierfabrik (Südende)

¦ ð (ehem.) Anschluß: Lenz

¦ [ Daten s. Anst. km 63,873

¦ ð (ehem.) Anschluß: Mauelshagen, Ringofen und Sägewerk (Südende)

¦ ð (ehem.) Anschluß: Siegerland

¦ [ Daten s. Anst. km 63,999

s. unten

s. oben

65,09 = 61,08 ¨ Altenkirchen (Westerwald).................... siehe oben

| [ Daten s. oben

64,9 = 61,1 ø Abzw. KBS 461

64,9 = 61,2 |ú Altenkirchen (Westerwald) Af (seit 1949)

64,9 = 61,2 |ú Altenkirchen (Westerwald) Ao (bis 194 .)

64,9 =|= BÜ Altenkirchen Koblenzer Str.

64,8 ~|~ Quengelbach

64,8 =|= BÜ Altenkirchen Bleichweg

64,5 ~|~ Mühlengraben

64,248 =|= BÜ Altenkirchen Heuweg

64,018 =|= BÜ Altenkirchen Frankfurter Str. (B 8)

63,999 ø (ehem.) Anst. Siegerland

63,873 ÷ (ehem.) Anst. Lenz

63,4 =|= BÜ Michelbach Löh

63,1 =|= BÜ Michelbach Baumwiesenstraße

62,4 =|= BÜ Michelbach Sörther Weg

61,454 =|= BÜ Niederingelbach Hauptstr.

61,4 ¨ Nieder Ingelbach..................................... von 1953 - 1984

| [ 1953 eröffnet (Haltepunkt für Schienenbusse; Bahnsteig mit Stationsschild)

| [ 3.6.1984 aufgehoben

61,0 =|= BÜ Niederingelbach Sörther Weg

59,309 =|= BÜ Niederingelbach Ahornweg

58,33 ¨ Ingelbach................................................... von 1885

| [ 1.4.1885 eröffnet (Bahnhof)

58,195 =|= BÜ Kroppach Kölner Str. (B 414)

56,6 =|= BÜ Marzhausen Wald

55,85 ¨ Marzhausen.............................................. von 1953 - 1989

| [ 1953 eröffnet (Haltepunkt für Schienenbusse; Bahnsteig mit Stationsschild)

| [ 28.5.1989 aufgehoben

55,588 =|= BÜ Marzhausen Kölner Str. (B 414)

55,0 =|= BÜ Marzhausen Luisenlust

54,40 ¨ Hattert........................................................ von 1885

| [ 1.4.1885 eröffnet (Bahnhof)

54,205 =|= BÜ Hattert Hauptstr.

53,2 =|= BÜ Feldweg

52,8 =|= BÜ Feldweg

52,6 =|= BÜ Feldweg

52,6 ¨ Marienstatt................................................ von 1953 - 198 .

| [ 1953 eröffnet (Haltepunkt für Schienenbusse; Bahnsteig mit Stationsschild)

51,960 =|= BÜ Hachenburg Graf-Heinrich-Str. (B 413)

51,7 =|= BÜ Hachenburg Domäne

50,837 =|= BÜ Hachenburg Nisterstr.

50,59 ¨ Hachenburg.............................................. von 1885

| ð 461.3

| km 50,59 von Limburg/Lahn nach Altenkirchen/Ww

| km 23,4 (Hachenburg Kleinbf) von Selters

| [ 1.4.1885 eröffnet (vorläufiger Endbahnhof)

| [ 1.10.1886 Streckenverlängerung nach Hadamar

50,1 =|= Unterq. Am Burggarten

49,7 =|= Unterq. Weg nach Nister

48,769 =|= BÜ Leipziger Str.

46,4 ~|~ Hirzbach

45,6 =|= Überq. Nistertalstraße

45,6 ~|~ Nister

45,207 =|= BÜ Korb Bahnhofstraße

45,03 ¨ Unnau-Korb.............................................. von 1886

| [ 1.10.1886 eröffnet (Bahnhof)

44,6 =|= BÜ Korb Am Nörrweg

43,3 ö Anst. Steinwerk Unnau

43,0 =|= Überq. Neef

42,39 = 11,96 ¨ Nistertal-Bad Marienberg..................... von 1886

| (bis 1911: Erbach

| bis 1999: Erbach/Westerwald)

| ð 461.5

| km 42,39 von Limburg/Lahn nach Altenkirchen/Ww

| km 11,96 von Fehl-Ritzhausen

| [ 1.10.1886 eröffnet als Bahnhof Erbach (Bahnhof II. Klasse)

| [ 1911 Zusatz ”(Westerwald)” eingeführt

| [ 1.9.1911 Eröffnung der Strecke nach Bad Marienberg

| [ 26.9.1971 Personenverkehr nach Fehl-Ritzhausen eingestellt

| [ 1.1.1976 Stückgutabfertigung eingestellt

| [ 1.3.1977 Hauptdienststelle aufgelöst, dem Bf Westerburg voll angegliedert

| [ 21.5.1994 Sonderzug der IBSE nach Bad Marienberg

| [ 1.1.1995 planmäßiger Güterverkehr nach Bad Marienberg eingestellt

| [ 4.5.1995 letzte Übergabe nach Bad Marienberg

| [ 1.6.1995 Gepäckabfertigung eingestellt

| [ 17.6.1995 letzte Zugfahrt nach Bad Marienberg (Schienenbus-Sonderfahrt)

| [ 1.7.1996 Strecke nach Bad Marienberg stillgelegt

| [ 1.1998 Strecke nach Bad Marienberg abgebaut

| [ 30.5.1999 umbenannt in Nistertal-Bad Marienberg

| [ 14.12.2002 Einstellung der Schotterzüge ab Erbach

42,2 = 11,8 =|= Überq. Erbach Brückenstraße

42,1 = 11,7 ÷ von KBS 461.5

41,8 =|= BÜ Erbach Rosengasse

41,4 =|= Überq. Am Hähn

41,2 ~|~ Nister

41,0 = 10,75 -|- Überq. KBS 461.5

40,9 =|= Unterq. Büdinger Str.

40,689 =|= BÜ Büdingen Stöffelstr.

40,69 ¨ Büdingen (Westerwald)

40,4 =|= BÜ Büdingen Kapellenweg

39,920 =|= BÜ Enspel Nistertalstr.

39,6 ø Anst. Basaltinwerk Enspel

39,3 =|= BÜ Enspel Basaltinstraße

39,00 ¨ Enspel

38,928 =|= BÜ Enspel Rotenhainer Str.

38,2 ø Anst. Basaltinwerk Stöffel

37,236 =|= BÜ Stockum Bahnhofstraße

37,21 ¨ Rotenhain.................................................. von 1886

| [ 1.10.1886 eröffnet (Bahnhof)

| [ 200 . Nebengleise bis auf das Kreuzungsgleis zurückgebaut

| ð Anschluß: Sägewerk Hassel

| ð Anschluß: Schotterwerk Uhrmacher (bis 2002)

| [ 2002 Schotterversand auf der Schiene eingestellt

36,8 =|= Unterq. Umgehungsstraße

36,592 =|= BÜ Bellingen Hauptstr.

35,4 =|= BÜ Bellingen Waldstraße

34,31 ¨ Langenhahn.............................................. von 1886

| [ 1.10.1886 eröffnet (Bahnhof)

34,160 =|= BÜ Langenhahn Koblenzer Str. (B 255)

33,9 =|= BÜ Langenhahn Industriestr.

33,5 ø von Anschlußb.

33,3 =|= BÜ Hinterkirchen

32,7 ~|~ Elbbach

31,8 =|= BÜ Buchenstrut

30,7 =|= BÜ Buchenhof

29,6 =|= BÜ Langenhahner Str

29,2 =|= BÜ Westerburg Hauserberg

28,8 = 48,0 |ú Westerburg Wn

28,8 = 48,0 ö Abzw. KBS 461.4

28,60 = 48,296 ¨ Westerburg................................................ von 1886

| (365,96 m.ü.NN)

| ð 461.4

| km 48,296 von Herborn/Dillkreis nach Montabaur

| km 28,60 von Limburg/Lahn nach Altenkirchen/Ww

| [ 1.10.1886 eröffnet (Bahnhof II. Klasse; Strecke Altenkirchen - Limburg)

| [ 16.7.1907 Eröffnung der Strecke nach Rennerod

| [ 1.6.1980 Akkutriebwagen lösen die Schienenbusse ab

| [ 30.5.1981 Personenverkehr nach Rennerod und Montabaur eingestellt

| [ 25.9.1983 Stillegung der Strecke nach Wallmerod

| [ 1.1.1984 Zugbegleiterbahnhof wird Zugbegleitereinsatzstelle des Bf Limburg

| [ 28.5.1989 Zugbegleitereinsatzstelle aufgelöst

| [ 31.3.1990 Hauptdienststelle aufgelöst + dem Bf Limburg unterstellt

| [ 31.5.1992 Wagenladungsverkehr eingestellt

| [ 1.4.1995 Gepäckabfertigung eingestellt

| [ 12.4.1995 Stillegung der Strecke nach Rennerod (Sperrung der Talbrücke Westerburg)

| [ 1.4.2002 Fahrkartenschalter in eine Agentur von Fag umgewandelt

| [ 2004 Bahnhof umgestaltet, Gleise auf der Ostseite entfernt, P+R-Anlage angelegt

| ð Bw Westerburg

| [ um 1930 Lokstation wird Außenstelle des Bw Altenkirchen

| [ 1970 Bw-Außenstelle neu dem Bw Limburg zugeordnet

| [ 1.6.1910 fahrbare Ladestation für Akkutriebwagen in Westerburg aufgestellt

| [ 1.1.1994 Bw-Außenstelle in eine Einsatzstelle des Betriebshofs Limburg umgewandelt

| [ 2004 Schließung der Einsatzstelle Westerburg

28,4 ú| Westerburg Ws

28,4 =|= BÜ Westerburg Bahnhofstraße

28,1 -|- Unterq. KBS 461.4

28,0 =|= Unterq. Steinbitz

27,7 =|= Überq. Willmeroder Str.

27,2 =|= Unterq. Umgehungsstraße

27,0 =|= BÜ Wengenroth Am Stromberg

25,678 =|= BÜ Willmenrod Oberstraße

25,640 =|= BÜ Willmenrod Bornstr.

25,5 ~|~ Elbbach

25,390 =|= BÜ Willmenrod Bahnhofstraße

25,34 ¨ Willmenrod............................................... von 1886

| [ 1.10.1886 eröffnet (Bahnhof)

23,880 =|= BÜ Berzhahn Bahnhofstraße

23,86 ¨ Berzhahn

22,4 =|= BÜ Wilsenroth Zu den Erlen

21,63 ¨ Wilsenroth................................................. von 1886

| [ 1.10.1886 eröffnet (Bahnhof)

21,5 =|= BÜ Wilsenroth Bahnhofstraße

20,798 =|= BÜ Wilsenroth Frickhofener Str.

18,6 =|= Überq. Elbgrunder Str.

18,27 ¨ Frickhofen................................................. von 1886

| [ 1.10.1886 eröffnet (Bahnhof)

17,9 =|= Unterq. Dorchheimer Str.

17,864 =|= BÜ Frickhofen Im Niederdorf

17,4 =|= BÜ Frickhofen Am Friedhof

16,8 =|= BÜ Westerwaldweiler

15,8 =|= BÜ Bärhohl

14,8 =|= BÜ Ziegenfurth

13,8 =|= BÜ Niederzeuzheim Mühlenweg

13,560 =|= BÜ Niederzeuzheim Hohlstraße

13,42 ¨ Niederzeuzheim....................................... von 1886

| [ 1.10.1886 eröffnet (Bahnhof)

| [ 2007 Empfangsgebäude an eine Immobiliengesellschaft verkauft

| [ 2009 Güterschuppen abgerissen

13,3 ~|~ Salzbach

12,7 =|= Unterq. Bornbrücke

11,6 ~|~ Lohbach

11,675 =|= BÜ Hadamar Kirchgasse

11,0 =|= Überq. Brückengasse

10,90 ¨ Hadamar................................................... von 1870

| [ 1.1.1870 eröffnet (Endbahnhof)

| [ 1.10.1886 Streckenverlängerung nach Hachenburg

10,6 ú| Hadamar Hf

10,6 =|= BÜ Hadamar Neue Chaussee

9,6 =|= BÜ Niederhadamar Steinstr.

9,234 =|= BÜ Niederhadamar Mühlenstr.

9,15 ¨ Niederhadamar

8,6 =|= BÜ Niederhadamar Weingärten

7,130 =|= BÜ Elz Offheimer Str.

7,08 ¨ Elz (Kr. Limburg/Lahn)........................ von 1870

| [ 1.1.1870 eröffnet (Bahnhof)

6,9 =|= Überq. Bahnhofstraße

6,7 ~|~ Erbach

6,618 =|= BÜ Elz Mühlstraße

5,8 =|= Unterq. Autobahn A 3

5,7 õ Abzw. KBS 629

5,7 -|- Unterq. NBS

5,69 |ú Staffel Sf

5,688 =|= BÜ Staffel Elzer Str.

5,28 ¨ Staffel......................................................... von 1870

| ð 629

| km 5,28 von Limburg/Lahn nach Au/Sieg (über Westerburg)

| km 0,00 nach Siershahn

| [ 1.1.1870 eröffnet (Strecke nach Hadamar)

| [ 30.5.1884 Abzweigbahnhof (Strecke nach Siershahn eröffnet)

| [ 10.12.1888 Neutrassierung der Strecke nach Limburg eröffnet

| [ 1.1.1976 Gepäck- und Expressgutabfertigung eingestellt

| [ + dem Bf Limburg unterstellt

| [ 1.3.1977 Abfertigung von Tieren eingestellt

| [ 1.1.1980 Fahrkartenausgabe geschlossen

5,20 |ú Staffel Ss

5,19 =|= BÜ Staffel Koblenzer Str.

5,1 - 4,9 ~|~ Lahn

| km 5,1 - 4,9 von Limburg/Lahn nach Au/Sieg (über Westerburg)

| km 78,11 Lahn

4,7 ø Anst. Glashütte Limburg

4,354 =|= BÜ Limburg Ste.-Foy-Str.

4,0 =|= BÜ Limburg Oderstr. (nur Fußgänger)

3,6 =|= BÜ Limburg Weserstr. (nur Fußgänger)

2,19 ¨ Diez Ost...................................................... von 1888

| (früher: Freiendiez)

| [ 10.12.1888 eröffnet (Neutrassierung der Strecke Limburg - Staffel)

2,1 =|= Unterq. Diez Limburger Str. (B 54)

1,8 = 54,0 õ an KBS 625

0,00 = 52,21 ¨ Limburg (Lahn)....................................... s. KBS 625

ð 625, 627, 629

km 52,21 von Wetzlar nach Koblenz

km 0,00 nach Au/Sieg (über Westerburg)

[ Daten s. KBS 625