145.5 Kiel - Schönberg - Schönberger Strand

(VKP - Verkehrsbetriebe Kreis Plön GmbH)

bis 1962: K.Sch.E. - Kleinbahn AG Kiel-Schönberg

bis 1967: K.Sch.E. - Kiel-Schönberger Eisenbahn AG

bis 1982: K.Sch.E. - Kiel-Schönberger Eisenbahn GmbH

1.) Kiel - Schönberg

1890 Komitee für das Eisenbahn-Projekt Kiel - Schönberg gebildet

28.6.1890 Sujet für die Strecke Kiel - Schönberg beim Minister für öffentl. Arbeiten eingereicht

1.2.1895 endgültiges Angebot der Firma Lenz & Co für die Strecke Kiel - Schönberg

21.4.1896 Gründung der Kleinbahn AG Kiel-Schönberg (KKSch)

10.6.1896 Bau- und Betriebsvertrag mit der Firma Lenz & Co

11.6.1897 Konzession für die Kleinbahn Kiel-Schönberg erteilt

7.7.1897 Eröffnung Kiel, Abzw. km 124,3 - Schönberg (19,6 km)

1.11.1911 Eröffnung Kiel Süd - Kiel-Gaarden (0,9 km)

durch die Kleinbahn AG Kiel-Schönberg (KKSch)

Betriebsf.: Lenz & Co GmbH, Berlin

1913 Konzession für die Streckenverlängerung nach Schönberger Starnd

18.6.1914 Eröffnung Schönberg - Schönberger Strand (4,4 km)

durch die Kleinbahn AG Kiel-Schönberg (KKSch)

Betriebsf.: Lenz & Co GmbH, Berlin

26.11.1914 neue Konzession für die Gesamtstrecke

1.8.1945 Übernahme der Betriebsf. durch die Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft AG (DEG)

1.7.1954 Personenzüge verkehren nach Kiel Hbf

1.1.1963 neue Firma: Kiel-Schönberger Eisenbahn AG (KSchE)

31.1.1967 neue Firma: Kiel-Schönberger Eisenbahn GmbH (KSchE)

31.5.1975 Einst. Personen- + Güterverkehr Schönberg - Schönberger Strand

1975 Strecke Schönberg - Schönberger Strand verpachtet an den

Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn e.V. (VVM)

1976 Eröffnung Museumszugverkehr Schönberg - Schönberger Strand

durch den Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn e.V. (VVM)

1.1.1980 eigene Betriebsführung

16.1.1981 Einst. Personenverkehr Kiel - Schönberg

1.1.1982 neue Firma: Verkehrsbetriebe Kreis Plön (VKP)

1983 Verkauf der Strecke Schönberg - Schönberger Strand an die Gemeinde Schönberg

28.2.2006 Einst. Güterverkehr Kiel-Oppendorf - Schönberg

1.3.2006 Übernahme der Strecke Kiel Süd - Kiel-Oppendorf - Ostuferhafen

durch die Seehafen Kiel GmbH & Co KG

9.2008 StadtRegionalBahn Kiel - Schönberg vom Stadtrat beschlossen

2010 Planfeststellungsverfahren für die StadtRegionalBahn Kiel - Schönberg eingeleitet

2.) Ostuferhafenbahn

1908 Gründung der Kleinbahn Kieler Hafenbahn AG

15.12.1909 Konzession für die Kleinbahn Kieler Hafenbahn erteilt

16.7.1910 landespolizeiliche Abnahme der Kleinbahn Kieler Hafenbahn

28.7.1910 Eröffnung Kiel-Oppendorf - Kiel Howaldtswerke (4,2 km)

durch die Kleinbahn Kieler Hafenbahn AG

Betriebsf.: Kleinbahn AG Kiel-Schönberg (KKSch)

13.1.1911 neue Konzession für eine Bahn des öffentlichen Verkehrs

13.1.1912 öffentlicher Güterverkehr eröffnet

1.4.1939 Übernahme der Kleinbahn durch die Kriegsmarine

+ Auflösung der Kleinbahn Kieler Hafenbahn AG

1945 Übertragung auf das Bundesvermögensamt

+ Umwandlung in eine Anschlußbahn

1983 Stillegung Kiel-Dietrichsdorf GKK - Kiel-Dietrichsdorf Werftbf

1986 Eröffnung Kiel-Dietrichsdorf GKK - Kiel Ostuferhafen

2000 Übernahme der Anschlußbahn Ostuferhafen

durch die Verkehrsbetriebe Kreis Plön (VKP)

2002 Eröffnung Kiel Ostuferhafen - Kiel Ostuferhafen KLV-Terminal

1.3.2006 Übernahme der Strecke Kiel Süd - Kiel-Oppendorf - Ostuferhafen

durch die Seehafen Kiel GmbH & Co KG

0,00 ¨ Kiel Hbf..................................................... siehe KBS 131

| ð 131, 134, 145, 146

| ð 145.7 (Kiel Bahnhofskai)

| ð 145.10 (Kiel Hbf)

| km 105,30 von Hamburg-Altona

| km 0,00 nach Flensburg

| km 0,00 nach Neustadt/Holstein

| km 0,00 nach Rendsburg

| km 0,00 nach Abzw. Ss

| km 0,00 (Kiel Süd) nach Bad Segeberg

| km 0,00 (Kiel Süd) nach Schönberger Strand

| [ Daten s. KBS 131

0,6 =|= Unterq. Gablenzstr.

0,8 ú| Kiel Hbf Ks

0,8 ÷ von KBS 146

1,1 õ an Verb'kurve KBS 131 / 146

1,1 |ú Kiel Hbf Ko

1,1 =|= Überq. Im Brook

1,3 =|= Unterq. Theodor-Heuß-Ring (B 76)

0,00 | ¨ Kiel Süd...................................................... von 1911 - 1971 (Stationsgebäude)

| | (bis 1950: Kiel Kleinbf)

| | ð 142.4

| | km 0,00 nach Bad Segeberg

| | km 0,00 nach Schönberger Strand

| | [ 1.11.1911 eröffnet als Bf Kiel Kleinbahnhof

| | [ 2.11.1911 auch Ausgangsbahnhof der Kleinbahn Kiel-Segeberg

| | [ 1950 umbenannt in Kiel Süd

| | [ 1954 Zusammenlegung der Strecken nach Schönberg + Segeberg bis Kiel-Gaarden

| | [ 1.7.1954 für Personenverkehr geschlossen (Züge verkehren wieder nach Kiel Hbf)

| | [ 31.12.1961 Stillegung der Kleinbahn Kiel-Segeberg

| | [ 1971 Gleisanlage reduziert, nördlicher Bahnhofsbereich aufgegeben,

| | [ Gleisanschluß zum Lokschuppen entfernt

| | ð Anschluß: Johnson & Johnson

| | [ Daten s. Anst. km 0,4

| | ð Anschluß: Kohlenverbrauchergenossenschaft (bis 198 .)

| | [ Daten s. Anst. km 0,4

| | ð Anschluß: Raab Karcher (aus Gleis 8; 1995)

| | [ Daten s. Anst. km 0,3

0,2 | ¨ Kiel Süd...................................................... von 1971 (Rückbau)

| | von 1973 (ohne Gebäude)

| | [ 1971 Abfahrtsstelle wegen Gleisrückbau etwa 200 m nach Süden verlegt

| | [ 1973 Bahnhofsgebäude abgerissen

| | [ 16.1.1981 Personenverkehr eingestellt

| | [ 199 . weiter Rückbau der Gleisanlagen

| | [ 2000 Bau einer Werkstatt der Eurotrac GmbH (Tochtergesellschaft von Vossloh)

| | [ für die Fahrzeuge der Nord-Ostsee-Bahn (NOB)

| | [ 28.2.2006 öffentlicher Güterverkehr eingestellt

| | [ 2010 neue Firma: Eurotrac wird Northrail technical service GmbH & Co KG

0,3 | ö Anst. Raab Karcher (bis 1995)

| | (aus Gleis 8)

| | [ 1994/1995 Stillegung des Anschlusses Raab Karcher

0,4 | õ Anst. Kohlenverbrauchergenossenschaft (bis 198 .)

| | [ um 1985 letzte Bedienung des Anschlusses Kohlenverbrauchergenossenschaft

0,4 | ö Anst. Johnson & Johnson (bis 1999)

| | (bis 19 . .: Konsum-Verein Kiel-Gaarden

| | bis 19 . .: Kriegsmarine-Hilfsernährungslager

| | bis 19 . .: Konsum-Genossenschaft

| | bis 19 . .: Dr. Carl Hahn, Kosmetikartikel)

| | [ 1999 als letzter Anschluß in Kiel Süd stillgelegt

1,7 ÷ | von KBS 131

1,9 =|= | Überq. Diedrichstr.

| |

| |................ KBS 145.5 (Kiel-Schönberger E.)

|..... |................ KBS 145 (Zugfahrten ab Kiel Hbf)

| |

0,6 | ÷ Abzw. KBS 142.4

2,3 ÷ | Abzw. Gaarden Ss (1)

| | ð 145

| | km 2,3 von Kiel Hbf nach Kiel-Gaarden (Üg zur K.Sch.E.)

| | km 2,3 von Kiel Hbf nach Neustadt/Holstein

| |

| |................ KBS 145.5 (Kiel-Schönberger E.)

|..... |................ Verb. KBS 145/145.5

| |

2,4 -|- | Kreuzung KBS 142.4

0,7 2,4 =|= =|= BÜ Kiel-Gaarden Gehege

0,7 2,4 ú| | Kiel-Gaarden Ss

0,8 = 2,5 õ| Abzw. Gaarden Ss (3)

| ð 145

| km 2,5 von Kiel Hbf (Üg zur K.Sch.E.)

| km 0,8 von Kiel Süd nach Schönberger Strand

| [ 1954 in Betrieb genommen (neues Verbindungsgleis nach Kiel Hbf)

| [ 1.10.1991 Eröffnung der Verbindungskurve nach Kiel-Meimersdorf

0,9 = 2,6 ¨ Kiel-Gaarden............................................ von 1954 - 1955 (Haltepunkt)

| ð 142.4 von 1955 - 1981 (Wartehäuschen)

| km 2,6 von Kiel Hbf (Üg zur K.Sch.E.)

| km 0,8 von Kiel Süd nach Schönberger Strand

| [ 1954 wurden die Strecken von KSchE + KSE ab Kiel-Gaarden zusammengelegt

| [ + auf dem frei gewordenen Planum der Hp Kiel-Gaarden angelegt

| [ 1955 massives Wartehäuschen erbaut

| [ 16.1.1981 aufgehoben (Einstellung Personenverkehr)

1,0 ÷ Abzw. Kiel-Garden (von 1954 - 1961)

| ð 142.4

| [ 1954 in Betrieb genommen (Zusammenlegung der Strecken von KSchE + KSE)

| [ 31.12.1961 aufgehoben (Stillegung der KSE)

1,3 =|= BÜ Kiel-Gaarden Segeberger Landstr.

1,5 =|= Unterq. Konrad-Adenauer-Damm (B 76/202)

1,6 =|= BÜ Kiel-Gaarden Nach Schwarzland (nur Fußgänger)

2,3 =|= BÜ Kiel-Gaarden Langseehof (nur Fußgänger)

2,5 ¨ Kiel-Gaarden Schulzentrum................. geplant

| [ 2012 Erweiterung des Schulzentrums Kiel-Gaarden

| [ + Beschluß zum Bau des Haltepunktes

2,5 =|= BÜ Kiel-Gaarden Preetzer Straße

2,7 =|= Unterq. Poppenrade (nur Fußgänger)

3,0 =|= Unterq. Katzheide (nur Fußgänger)

3,4 =|= BÜ Kiel-Ellerbek Grabastr.

3,628 ¨ Kiel-Ellerbek............................................ von 1897 - 1941 (ohne Gebäude)

| (19,80 m.ü.NN) von 1941 - 1944 (1. Wartehäuschen)

| von 1944 - 1958 (ohne Gebäude)

| von 1958 - 1981 (2. Wartehäuschen)

| [ 7.7.1897 eröffnet (Haltepunkt)

| [ 1941 massives Wartehäuschen erbaut

| [ 1944 Wartehäuschen zerstört

| [ 1958 neues Wartehäuschen erbaut

| [ 16.1.1981 aufgehoben (Einstellung Personenverkehr)

3,628 =|= BÜ Kiel-Ellerbek Franziusallee

3,9 =|= Überq. Hangstraße

4,3 =|= BÜ Kiel Klausdorfer Weg (bis 1983)

4,3 =|= Unterq. Klausdorfer Weg (seit 1983)

| [ 1983 wurde der BÜ im Zuge des Kieler Ostrings durch eine Bahnunterführung ersetzt

4,35 ¨ Kiel Klausdorfer Weg............................ von 1897 - 1919 (Haltestelle)

| von 1919 - 194 . (Ladestelle)

| [ 7.7.1897 eröffnet (Halte- und Ladestelle)

| [ 1919 für Personenverkehr geschlossen

| [ 194 . Ladestelle aufgehoben, Ladegleis abgebaut

4,7 =|= Überq. Philipp-Reis-Weg

5,201 ¨ Kiel-Wellingdorf..................................... von 1897 - 1944 (Stationsgebäude)

| (17,60 m.ü.NN) von 1944 - 1953 (ohne Gebäude)

| von 1953 - 1981 (Wartehäuschen)

| von 1981 - 2006 (Ladestelle)

| [ 7.7.1897 eröffnet (Bahnhof)

| [ 1944 Dienstgebäude zerstört

| [ 1953 massives Wartehäuschen erbaut

| [ 16.1.1981 Personenverkehr eingestellt

| [ 1988 Ladegleis nur noch einseitig angebunden

| [ 28.2.2006 aufgehoben (Einstellung öffentlicher Güterverkehr)

5,3 =|= BÜ Kiel-Wellingdorf Rehsenweg

5,6 =|= BÜ Kiel-Wellingdorf Fußweg (nur Fußgänger)

5,7 ÷ Anst. COOP

5,8 =|= BÜ Kiel-Wellingdorf Fußweg (nur Fußgänger)

6,1 =|= BÜ Kiel-Wellingdorf Wehdenweg

6,4 - 5 ~|~ Schwentine

| (Stahlfachwerkbrücke, 75 m lang, 12 m hoch)

| [ 1984 Sanierung der Schwentinebrücke

6,7 =|= BÜ Kiel-Oppendorf Anschützstr.

6,812 ¨ Kiel-Oppendorf........................................ von 1897 (Ladestelle)

| von 1910 (Anschlussbahnhof)

| von 1954 (auch Haltepunkt)

| von 1955 (Stationsgebäude)

| von 1969 (Umbau)

| [ 7.7.1897 eröffnet als Ladestelle Oppendorfer Weiche für das Gut Oppendorf

| [ 1910 3gleisige Übergabegruppe für die Kleinbahn angelegt

| [ 28.7.1910 Eröffnung der Kleinbahn Kieler Hafen AG

| [ 1954 auch für Personenverkehr eröffnet

| [ 1955 Stationsgebäude mit Fahrkartenschalter erbaut

| [ 1960 als Gütertarifpunkt aufgehoben

| [ 1969 Umbau der Gleisanlage (Abzw. der Kleinbahn direkt aus dem Streckengleis)

| [ 1973 Zugfunkleitstelle in Kiel-Oppendorf eingerichtet

| [ 16.1.1981 Personenverkehr eingestellt

| [ 28.2.2006 öffentlicher Güterverkehr eingestellt

| [ + Güterverkehr nach Schönberg eingestellt

| ð Anschluß: Firma Geest (auf der ehem. Ladestraße)

7,07 = 0,00 |ø Abzw. Op (Oppendorfer Weiche)

| | km 7,07 von Kiel Süd nach Schönberger Strand

| | km 0,00 nach Kiel-

0,2 | ö Abzw. Gbf Kiel-Oppendorf

| |

|...... |........ KBS 145.5 (Kiel-Schönberger E.)

| |........ KBS 145.5 (Klb Kieler Hafenbahn)

| |

0,60 | =|= BÜ Kiel-Oppendorf Kätnersredder

1,00 | =|= BÜ Kiel-Oppendorf Schönberger Landstr.

1,4 | =|= BÜ Kiel-Oppendorf Am Knick (nur Fußgänger)

1,4 | ÷ Anst. Fernmeldezeugamt (von 1974 - 2005)

| | [ 1974 Lagerplatz des Fernmeldezeugamtes mit Anschluß eingerichtet

| | [ um 1995 wurde der Anschluß zuletzt bedient

| | [ 2005 wurde das Anschlussgleis abgebaut

1,5 - 6 | =|= Überq. Schönkirchener Str.

2,00 | =|= BÜ Kiel-Dietrichsdorf Specken (nur Fußgänger)

2,4 | =|= BÜ Kiel-Dietrichsdorf Fuchsberg 1

2,443 | ¨ Kiel-Dietrichsdorf................................... von 1912

| | (auch: Kiel Fuchsberg)

| | [ 28.7.1910 Streckeneröffnung

| | [ 13.1.1912 eröffnet (Güterbahnhof)

| | ð Anschluß: Kohlenhof Mönkeberg (von 193 . - 1945)

| | [ 193 . Anschlußbahn zum Kohlenhof bei Mönkeberg angelegt

| | [ 1945 Kohlenhof + Anschlußbahn aufgegeben + abgebaut

| | ð Anschluß: Öllager Mönkeberg (von 193 . - 1945)

| | [ 193 . Anschlußbahn zum Öllager bei Mönkeberg angelegt

| | [ 1945 Öllager + Anschlußbahn aufgegeben + abgebaut

| | ð Anschluß: Weinoldt, Kohlenhandlung (von 1916 - 194 .)

| | [ 1916 Inbetriebnahme Anschluß Kohlenhandlung Weinoldt

| | [ nach 1945 nicht mehr bedient, entfernt

2,5 | =|= BÜ Kiel-Dietrichsdorf Privatweg

2,6 | =|= BÜ Kiel-Dietrichsdorf Fuchsberg 2 (nur Fußgänger)

2,8 | =|= Unterq. Langer Rehm (B 502)

2,9 | ÷ Anst. Verpflegungsamt (von 1939 - 1945)

| | [ 1939 Anschlußbahn zum Verpflegungsamt angelegt

| | [ 1945 Anschluß zum Verpflegungsamt abgebaut

2,9 | ÷ Anst. Gemeinschaftskraftwerk Kiel - GKK (von 1966)

| | [ 1966 Baubeginn für das Gemeinschaftskraftwerk Kiel

| | [ + Inbetriebnahme des Anschlusses für die Lieferung von Baumaterial

| | [ 1969 Inbetriebnahme Gemeinschaftskraftwerk Kiel

3,2 | ¨ Kiel-Dietrichsdorf GKK........................ von 1970

| | [ 1966 Baubeginn für das Gemeinschaftskraftwerk Kiel

| | [ 1969 Inbetriebnahme Gemeinschaftskraftwerk Kiel

| | [ 1970 Inbetriebnahme des Bunkerbahnhofs Kiel-Dietrichsdorf GKK

3,6 | =|= BÜ Kiel-Dietrichsdorf Salzredder

3,9 | >|< Eisenbahntor Howaldtswerke (bis 1983)

4,0 | ¨ Kiel-Dietrichsdorf Werft....................... von 1910 - 1983

| ¦ [ 28.7.1910 eröffnet (Werksbahnhof; ausgedehnte Gleisanlagen zu den Helligen + Ausrüstungskais)

| ¦ [ 1983 stillgelegt (Schließung des Werft-Standortes)

| ¦ [ ab 1984 alle Anlagen für den Bau des Ostuferhafens entfernt

| ¦ ð Anschluß: HDW Howaldtswerke Deutsche Werft AG (von 1910 - 1983)

| ¦ [ 1838 Gründung der Maschinenbauanstalt & Eisengießerei Schweffel & Howaldt

| ¦ [ 1850 entstand im Werk das erste eiserne U-Boot der Welt, der „Brandtaucher“

| ¦ [ 1889 Fusion mit der Kieler Schiffswerft zu Howaldtswerke AG Dietrichsdorf

| ¦ [ 28.7.1910 Gleisanschluß eröffnet

| ¦ [ 1918 nach Kriegsende keine Schiffsneubauten mehr, Auftragsarbeiten für die Bahn

| ¦ [ 1926 Die Schwentine-Dock-Ges. erwirbt die Aktienmehrheit der Howaldtswerke

| ¦ [ 1930 Zusammenschluss mit den Vulcan-Werken Hamburg u. a.

| ¦ [ 3.1937 Die Howaldt-Standorte Kiel und Hamburg werden selbständige Unternehmen

| ¦ [ 1.4.1939 Kieler Howaldt-Werft + Anschlußbahn von der Kriegsmarine übernommen

| ¦ [ 1944/1945 Werftanlagen größtenteils zerstört

| ¦ [ 1945 wieder „entmilitarisiert“

| ¦ [ + als einzige Kieler Großwerft von der Demontage verschont

| ¦ [ 1968 Fusion mit Howaldt Hamburg zu HDW Howaldtswerke Deutsche Werft AG

| ¦ [ 197 . Ausbau des Werks in Kiel-Gaarden, im alten Werk nur noch Reparaturbetrieb

| ¦ [ 1983 Schließung der Howaldt-Werft in Kiel-Dietrichsdorf

| ¦ [ 12.1984 wurde das Gelände von der Stadt für den Ostuferhafen erworben

| ¦ ð Anschluß: Munitionsdepot Neumühlen-Dietrichsdorf (von 1915 - 1945)

| ¦ [ 1915 Das Reichsmarineamt verfügt den Anschluß des Munitionsdepots

| ¦ [ 3.8.1915 Anschlussgleis abgenommen

| ¦ [ 11.8.1915 Betriebsgenehmigung für den Anschluß erteilt

| ¦ [ 1945 Anschluß zum Munitionsdepot abgebaut

| ¦

3,636 | >|< Eisenbahntor Ostuferhafen

3,696 | | Eigentumsgrenze VKP / Seehäfen Kiel (bis 2006)

3,8 | ¨ Kiel Ostuferhafen Rbf............................ von 1986

| | [ 12.1984 Die Stadt erwirbt das Werftgelände auf dem Ostufer der Förde

| | [ 1.1.1985 Baubeginn für den Ostuferhafen

| | [ 1986 Inbetriebnahme des Ostuferhafens mit Hafenbahn

| | [ 2002 Verlängerung der Hafenbahn zum KLV-Terminal

| | ð Anschluß: Holzumschlag

| | ð Anschluß: Kaigleis

| | ð Anschluß: Kieler Schrotthandel Zerssen (seit 1985)

| | [ 1995 Die Schrottfirma Zerssen verlegt ihr Unternehmen in den Ostuferhafen

4,0 | õ Anst. Cellpap Terminal Kiel GmbH (seit 1987)

| | [ 1987 Die Cellpap Terminal Kiel GmbH errichtet 2 Umschlaghallen im Ostuferhafen

4,0 | =|= BÜ Kiel Ostuferhafen Betriebsweg

4,0 | -|- Kreuzung Nordkaigleis

4,4 | ¨ Kiel Ostuferhafen KLV-Terminal....... von 2002

| | [ 2001 Ruine des U-Boot-Bunkers „Kilian“ für den Bau des Terminals entfernt

| | [ 2002 eröffnet (3gleisiger Umschlagbahnhof)

4,6 | | Gleisende (direkt vor der Kaimauer)

7,6 ~|~ Jiebitzbek

7,8 =|= BÜ Schönkirchen Hörn (nur Fußgänger)

8,0 =|= BÜ Schönkirchen Holzkatenweg (nur Fußgänger)

8,3 =|= BÜ Schönkirchen Blomeweg

8,371 ¨ Schönkirchen (b. Kiel)............................ von 1897 - 2006

| (14,28 m.ü.NN)

| [ 7.7.1897 eröffnet (Bahnhof)

| [ 1897/1898 Wärterhaus beim Bf Schönkirchen errichtet

| [ 1978 Ende der Munitionstransporte ab Schönkirchen

| [ 16.1.1981 Personenverkehr eingestellt

| [ 28.2.2006 Güterverkehr eingestellt

8,8 =|= BÜ Schönkirchen Schönhorster Str.

9,8 =|= BÜ Landgraben

9,862 ¨ Schönkirchen (b. Kiel) Landgraben.... von 1897 - 1981

| (früher: Landgraben)

| (26,12 m.ü.NN)

| [ 7.7.1897 eröffnet (Halte- + Ladestelle)

| [ 19 . . Ladegleis abgebaut

| [ 16.1.1981 aufgehoben (Einstellung Personenverkehr)

10,4 =|= BÜ Feldweg

10,8 =|= BÜ Muxall West

11,3 ¨ Muxall........................................................ nur 28.5.2005

| [ 28.5.2005 Fotohalt der ASM-Sonderfahrt in Muxall

11,3 =|= BÜ Muxall Christinenthaler Weg

11,5 =|= BÜ Muxall Moorweg

11,7 =|= BÜ Feldweg

12,0 =|= BÜ Bokholt

12,4 ¨ Probsteierhagen-Trensahl..................... von 1950 - 1981

| (früher: Trensahl)

| (23,20 m.ü.NN)

| [ 1950 eröffnet (Haltepunkt)

| [ 16.1.1981 aufgehoben (Einstellung Personenverkehr)

12,4 =|= BÜ Trensahl Hagener Moor

12,43 |ø Abzw. Trensahl 1

| | ð 145.6

| | km 12,43 von Kiel Süd nach Schönberger Strand

| | km 0,00 nach Jägersberg-Korügen

12,7 | ¨ Trensahl Ügbf........................................... s. KBS 145.6

| | ð 145.6

| | [ Daten s. KBS 145.6

13,00 |ö Abzw. Trensahl 2

13,387 ¨ Hagen (Holstein)...................................... von 1897 - 1994

| (22,40 m.ü.NN)

| [ 7.7.1897 eröffnet (Halte- + Ladestelle)

| [ 16.1.1981 Personenverkehr eingestellt

| [ 1988 Kreuzungs- und Ladegleis bis auf ein kurzes Stumpfgleis zurückgebaut

| [ 1994 Ladegleis vollständig entfernt

13,4 =|= BÜ Probsteierhagen Lindenstr.

13,7 ~|~ Hagener Au

13,9 =|= BÜ Probsteierhagen Jugendheim (nur Fußgänger)

14,0 =|= BÜ Probsteierhagen Bahnhofstr.

14,093 ¨ Probsteierhagen....................................... von 1897 - 2006

| (28,00 m.ü.NN)

| [ 7.7.1897 eröffnet (Halte- + Ladestelle)

| [ 16.1.1981 Personenverkehr eingestellt

| [ 28.2.2006 Güterverkehr eingestellt

| ð Anschluß: Raiffeisen (an der Stelle des ehem. Güterschuppens)

15,225 ÷ Anst. Deutsche Erdöl AG - DEA (von 195 . - 1978)

| [ um 1955 Anschluß mit Ladegalgen angelegt

| [ 1976/1977 Ölverladung eingestellt

| [ 1978 Anschluß stillgelegt und entfernt

15,4 =|= BÜ Passade Grüner Jäger

15,6 =|= BÜ Feldweg (nur Fußgänger)

15,8 ¨ Passade Dörp............................................ nur 28.5.2005

| [ 28.5.2005 Fotohalt der ASM-Sonderfahrt in Passade Dörp

15,8 =|= BÜ Passade Dörp

16,0 =|= BÜ Passade Moorhörnweg

16,0 ¨ Passade....................................................... von 1897 - 1981

| (30,25 m.ü.NN)

| [ 7.7.1897 eröffnet (Haltepunkt)

| [ 16.1.1981 aufgehoben (Einstellung Personenverkehr)

16,18 =|= BÜ Passade Eichsollskamp

17,3 =|= BÜ Fiefbergen Ellernhorst

17,9 =|= BÜ Fiefbergen Dorfstr.

17,986 ¨ Fiefbergen................................................. von 1897 - 19 . .

| (27,12 m.ü.NN)

| [ 7.7.1897 eröffnet (Halte- + Ladestelle)

| [ 16.1.1981 Personenverkehr eingestellt

| [ 19 . . Ladegleis entfernt

18,3 =|= BÜ Fiefbergen Am Bahndamm

19,1 ÷ Anst. Geschützbatterie (von 1914 - 1919 + 1935 - 1946)

| [ 1913/1914 angelegt

| [ 1919 entfernt

| [ 1935 wieder eingerichtet

| [ 1946 endgültig entfernt

19,6 =|= BÜ Schönhausen Poppendiek

19,7 |ø Abzw. Schönberg W1

| | km 19,7 von Kiel Süd nach Schönberg Gbf

| | km 19,7 von Kiel Süd nach Schönberger Strand

20,2 | ¨ Schönberg (Holst.) Gbf........................... von 1897 - 2006

| (bis 1914: Schönberg/Holst.)

| (17,25 m.ü.NN)

| [ 7.7.1897 eröffnet (Endbahnhof)

| [ 1897/1898 bereits wenige Monate nach der Eröffnung müssen die Anlagen erweitert werden

| [ 1903 Anbau einer Veranda

| [ 1908 Gleisanlage erneut erweitert

| [ 18.6.1914 für Personenverkehr geschlossen (zum neuen Bf verlegt)

| [ 197 . Lokschuppen entfernt, Gleisanlagen reduziert

| [ 198 . Neuverlegung der Gleisanlagen

| [ 28.2.2006 Güterverkehr eingestellt

| [ 2008 Gleisanlagen + Stationsgebäude abgebrochen

| ð Anschluß: Kallsensche Mühlenwerke

| ð Anschluß: Landhandelsgesellschaft

20,060 =|= BÜ Schönberg Höhndorfer Tor

20,174 ¨ Schönberg (Holst.)................................... von 1914

| [ 18.6.1914 eröffnet (Bahnhof)

| [ 1953 1gleisiger Triebwagen-Schuppen errichtet

| [ 1956 Triebwagen-Schuppen auf 2 Gleise erweitert

| [ 31.5.1975 Endbahnhof (Strecke nach Schönberger Strand stillgelegt)

| [ 1975 2. Abstellgleis zurückgebaut

| [ 1976 Museumszugverkehr nach Schönberger Strand eröffnet

| [ 16.1.1981 Personenverkehr eingestellt

| [ 1983 Strecke nach Schönberger Strand von der Gemeinde übernommen

| [ 28.2.2006 nur noch von der Museumsbahn genutzt

20,3 =|= BÜ Schönberg Lokschuppen

20,3 =|= BÜ Schönberg Parkplatz Btf

20,5 | Eigentumsgrenze VKP / VVM

20,591 =|= BÜ Schönberg Mühlenstr.

20,6 |ú [F]

21,67 ø Anst. Geschützbatterie ”Tirpitz” (von 1914 - 1919 + 1935 - 1946)

| [ 1913/1914 angelegt

| [ 1919 entfernt

| [ 1935 wieder eingerichtet

| [ 1946 teilweise abgebaut, Rest Ladegleis für die Landwirtschaft

21,684 ¨ Stakendorf................................................. von 1949

| (11,50 m.ü.NN)

| [ 18.6.1914 Streckeneröffnung

| [ 1949 eröffnet (Haltepunkt)

| [ 31.5.1975 aufgehoben (Einstellung Personenverkehr)

| [ 1976 wieder eröffnet (Museumszugverkehr)

21,7 =|= BÜ Stakendorf

21,9 =|= BÜ Ohlfeld

22,7 =|= Unterq. Bundesstraße B 502

22,8 |ú [F]

22,9 =|= BÜ Feldzufahrt

23,2 ~|~ Krummbek

23,2 =|= BÜ Baumrader Weg

23,3 =|= BÜ Feldzufahrt

23,5 |ú [F]

23,6 =|= BÜ Feldweg

24,070 ¨ Schönberger Strand................................ von 1914

( 2,10 m.ü.NN)

ð 145.5a (Hst Schönberger Strand Bf)

[ 18.6.1914 eröffnet (Endbahnhof)

[ 1956 Gleisanlagen umgebaut, Bahnsteig verlängert

[ 31.5.1975 stillgelegt (Personen- und Güterverkehr)

[ 1976 wieder eröffnet (Museumszugverkehr)

[ 1978 Gleisanlagen für die Abstellung von Museumsfahrzeugen erweitert

[ 1983 Strecke von der Gemeinde übernommen

ð Bbf VVM - Verein der Verkehrsfreunde u. Museumsbahn Hamburg e.V.

145.5a Strb Schönberger Strand

(VVM - Verein der Verkehrsfreunde u. Museumsbahn Hamburg e.V. )

á â

=|= | BÜ Schönberger Strand Bahnhofszufahrt

| ¨ Schönberger Strand Bf

| | ( 2,10 m.ü.NN)

| | ð 145.5 (Bf Schönberger Strand)

| |

| |................ nördl. Schleife

| | (auf dem Bahnhofsvorplatz)

| |

| ø Abzw. Abstellgleis

| ø Abzw. Btf

õ| Abzw. nördl. Schleife

=|= BÜ Schönberger Strand Aussichtsturm (nur Fußgänger)

ä| Abzw. südl. Schleife

| |

| |................ südl. Schleife

| |

=|= | BÜ Schönberger Strand Vereinsheim Freude alter Schiffe e.V. (nur Fußgänger)

¨ â Schönberger Strand Süd

á â